简单说,这台试驾车除了电池不是最顶级之外,搭载了蔚来几乎所有能搭载的配置。外观和内饰就不说了,即便是叫全新ES...
新款ES8的动力参数虽然有所下降,但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型,新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种...
蔚来ES8全系都搭载了160kW的前永磁同步电机+240kW的后交流异步电机,综合最大功率400kW,峰值扭矩725N·m,零百加速...
一个蔚来车队的新闻,让我知道了现在我们国家做出了能够在世界赛场上立足的赛车,深挖一下,蔚来是要向电动汽车领域进...
全新蔚来ES8的外观采用了蔚来第二代设计语言,前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯,智能多光束大灯内部的1...
在蔚来的产品序列中,ES8无疑是家族旗舰车型,无论是外观和内饰设计,都是蔚来最新一代创新科技成果的展示和体现。...
蔚来便是这样一个品牌,很多人拥有之后,总会深陷于“海底捞”式的服务无法自拔。固然,任何的车,任何的驱动形式,...
在12月24号的2022 NIO Day上,蔚来正式发布了换代后的旗舰车型蔚来ES8,整车售价为52.8万元-63.8万元。作为蔚来旗舰车型,蔚来ES8已经发布了五年的时间,为了应对...
在吉林省长春市的某商圈汽车展厅,近距离了解这款新能源汽车。整体感觉还不错。蔚来ES8于2017年12月16日正式上市,基准版补贴前售价44.8万元,并首推电池租用方案...
那么,本次我们就来通过 蔚来ES8的深度用车体验,从用户的角度切入,看看蔚来究竟在这两方面提供了怎样的使用体验。 领...
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