确认安全信息。每次地铁到站停车,司机都要走出驾驶室,在门外观察站台乘客上下车情况。这是乘务员一次作业标准中的...
确认乘客的上下车。整套动作主要是确保发车安全,让地铁司机用眼睛来看,用嘴巴来呼,用手指来指,让司机时刻提醒,...
地铁驾驶员不是站着开的,驾驶室有座位。地铁驾驶员在列车进站,打开车厢门让乘客上下车时才会离开座位,站在列车外(即驾驶室门外)观察是否有乘客正在上下车。当...
但考虑到现在的地铁的客流比较大,列车间隔短,驾驶员可以在发生的故障的情况下用最短的时间做出判断,对事故发生的...
地铁每站对着停车的驾驶室车门的地方都有厕所。驾驶员每到一站都会下车呼吸新鲜空气(屏蔽门可以从车厢打开),如果内急就顺便上厕所。(大便就来不及了)。多数情...
本教材结合全国各家地铁公司列车司机工作的经验,从列车司机专业的角度出发,对于关联专业知识(线路、供电、信号)、列车车辆技术(车辆机械、车辆电器)、运营安...
是通过手信号。这个不光是地铁,我们火车司机出站和通过车站的时候按规定也要这样做的。同时呼唤应答:副司机:“出站信号!” 司机“出站好了。” 副司机:“出站...
这是手指示法。用来提醒驾驶员时刻注意前方信号状况、线路状况和区域限速情况。这种方法最早为日本的列车司机所使用,现在我国地铁列车操作员也基本使用这套方法。...
现在地铁基本上都是靠电脑控制停靠的,由于电脑可能会出现错误,所以司机不只是操作机器,更多的是保护乘客安全。交...
不需要。根据地铁公司规定,地铁驾驶员晚上不需要交手机。地铁驾驶员在工作时间内需要集中精力驾驶列车,不允许使用手机等通讯工具。但是,在非工作时间,他们可以...
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地铁驾驶员为什么每站都要下车 | 地铁驾驶员为什么每站都要下去 | 地铁驾驶员为什么每站都要出来 |
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